汽车自产生以来，为人类提供了诸多便利。汽车行业作为支柱型的龙头产业，带动了众多上下游企业的发展，对促进各国就业、扩大内需、促进国民经济发展起到了非常关键的作用，极大的推动了人类社会的进步。然而，汽车产业的发展不是孤立的，而是一个综合的社会化问题。随着汽车保有量的逐年增加，能源危机、环境污染、交通拥堵、以及交通事故等社会问题日益凸显。
有人曾做出预测，如果所有国家的人均拥有轿车量和美国一样多，世界已知的石油资源将在10年内耗尽。汽车尾气排放已然成为很多城市大气环境的主要污染源。我国约1/5的城市大气污染严重，113个重点城市中1/3以上空气质量达不到国家二级标准；交通日益拥堵，北京、上海、广州等大城市在上下班高峰时城区道路交通经常瘫痪，部分车道每小时饱和度高达95%，全天饱和度超过70%，车速也下降到10km/h左右，与自行车速相当；同时我国每年因交通事故死亡的人数超过10万人，占全球交通事故死亡人数的1/5，居世界各国之首。不可否认，汽车给人们带来了极大的便利，但由其引发的负面问题同样不可忽视。
一方面是汽车保有量的不断增长造成能源短缺、环境污染、交通拥堵问题的不断加剧，另一方面却是现实中私家车的利用率非常低，一个普通的上班族每天驾驶私家车的时间不超过3h，一天当中汽车的空闲率甚至能达到92%。在这种大环境下，“汽车共享”一种新形式的汽车文明应运而生。
共享汽车，即car-sharing，意指多人合用一辆车，也就是开车人对车辆只有使用权，而没有所有权，类似于租车行业里的短时间包车模式。其关键技术在于将汽车电子技术和网络技术进行了完美融合，而物联网和互联网技术的快速发展则是其高效运行的基础。随着汽车电子技术的不断发展，共享汽车的核心技术也将保持与时俱进，不断发展。
共享汽车突出的是“共”“开”“分”概念，强调共同享有、开放存取、信息独立，分别负责。与传统的私家车模式相比，其在保证灵活、自由的基础上，融入了公共汽车大量、快速交通的特点以及资源共享，闲置资源充分利用的性质。作为一种优于传统租车的更加先进、便捷的汽车服务方式，共享汽车对于有效降低汽车保有量，提高汽车使用效率，缓解交通环境问题具有至关重要的意义。甚至可以说，共享汽车是解决城市拥堵的根本出路。
本书的特色如下：
（1）给出一种全新的汽车使用模式，启发人们对当前汽车社会进行重新思考。由现有分时租赁系统出发论述了汽车共享模式的可能，同时详细论述了共享汽车实现用户身份认证、信息匹配，共管共监功能的技术架构，并从信息安全、保险维护等提出配套保障措施，论述了一套完整的共享汽车运营模式。
（2）提出一种共享开取驾驶模式，并提出共享开取教练车概念，使汽车共享模式落地生根。目前该项目已处在实施运营阶段。
（3）将共享汽车模式与传统的汽车使用模式——私家车、公共汽车模式进行对比，突出其“共享”“开取”“分责”特点，是对现有交通模式的补充和提升，表明共享汽车是时代发展的必然潮流。
（4）内容与时俱进。书中介绍了2015年全新宝马7系的增强型辅助驾驶功能，在保险及维护章节参考了2016年颁发的《关于深化改革推进出租车汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》，具有很好的参考意义。
本书由李旭、王建春、周勇、任传祥、管德永和王胜利编著。
在本书的编写过程中，我们得到了“山东科技大学人才引进科研启动基金项目”资助，并查阅了大量的文献资料，在此表示衷心的感谢。
由于编者水平有限，疏漏之处在所难免，恳请读者批评指正。